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    BARDEN軸承噪音的本質

    作者:天津茲維克      時間:2017-10-20
    對于使用軸承來說,產生噪音是非常平常的。就算是BARDEN軸承中的低噪音軸承也有同樣的情況。那么,為什么會產生噪音呢?今天我就把其本質給大家介紹一下。 (1) 軸承的滾道聲及其控制方法 滾道聲是當軸承運轉時,其滾動體在滾道面上滾動而發出的一種滑溜連續的聲音,是所有滾動軸承都會發生的特有的基本聲。一般的 BARDEN 軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規則的,頻率在1000Hz以上,它的主頻率不隨轉速而變化,但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。 滾道聲大的軸承,其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少;而滾道聲小的軸承,其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時,由減少而轉為有所增大。 軸承座的剛性越大,滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小,滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。 控制滾道聲的方法有:選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承,審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲,減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。 (2)滾動體的沖擊聲及其控制方法 較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時,由于滾動體的離心力較小,處于非負荷區的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發出噪聲。但隨著轉速的提高,這種聲響就會消失。 對滾動體沖擊聲的控制方法有:適當減少徑向游隙,使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的軸承。 (3) BARDEN進口軸承的輾軋聲及其控制方法 輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場合都可能發生的刺耳的金屬摩擦聲,大多發生在脂潤滑的較大型號軸承中,而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發生,在油潤滑時幾乎不發生。此外,在冬季時較易發生,當承受純徑向負荷時,在徑向游隙大的場合容易發生,并且隨型號大小的不同,在某一特定的轉速范圍內容易發生,既會連續發生又會間歇出現。對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現,必要時可選用這種軸承,或適當減少軸承的徑向游隙,使用性能優良的潤滑脂和提高與軸承相配機件的剛性。
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